Die Ausgabe 2019 der Flügerchilbi im Oberaargau hatte grosses Wetterglück. Eigentlich war für den Sonntag schlechtes Wetter vorausgesagt, doch Petrus hatte wohl erbarmen, und so setzten die Regentropfen erst nach dem Ende des Flugprogrammes ein.
Auf Jetnoise musste man dieses Jahr in Bleienbach verzichten, dafür kam die Morane D-3801 aus Bex (VD) für eine wahrlich fotogene Vorführung. Man merkt es als Fotograf sofort, wenn ein versierter Display-Pilot am Steuerknüppel sitzt. Daniel Koblet zeigte die schöne Morane bei nicht weniger als drei Vorbeiflügen in perfekter Querlage. Von solchen Vorführungen träumt man immer als erdgebundener Fotograf. Ohne die Querlagen entstehen nun mal keine optimalen Bilder, da man höchstens die Unterseite des Flugzeugs sieht. Beim Rückenflug ist dann meistens der Schattenwurf zu gross, so dass das Foto stark aufgehellt werden muss. Neben dem Start und der Landung sind es somit die besten Fotos, die man von einem Flugzeug schiessen kann. Darum an dieser Stelle – vielen herzlichen Dank an Daniel Koblet in die Westschweiz!
Pelegrin Tarragon
Die Pelegrin Tarragon ist ein lettisches Ultraleichtflugzeug, das von Pelegrin Limited aus Ādaži hergestellt wird. Das Flugzeug wird komplett und flugfertig geliefert. Die nach einer Pflanze benannte Tarragon wurde aus der Millennium Master entwickelt, nachdem der Hersteller dieser Konstruktion in Konkurs gegangen war. Die Tarragon wurde von Pelegrin in Zusammenarbeit mit CFM Air entwickelt.
Die Tarragon wurde nach den Regeln der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) für Ultraleichtflugzeuge entwickelt. Sie ist ein freitragender Tiefdecker, hat ein geschlossenes Cockpit mit zwei Sitzen und ein einziehbares Fahrwerk. Die Flugzeugzelle der Tarragon besteht aus Kohlefaserverbundwerkstoffen. Der Flügel mit einer Spannweite von 7,94 m ist mit Klappen ausgestattet. Als Motor sind verschiedene Modelle von Rotax und EPA Power lieferbar, wobei die Leistung zwischen 100 PS und 135 PS liegt.
Die lettischen Luftstreitkräfte (Latvijas Gaisa spēki) haben im Jahre 2022 zwei Ultraleichtflugzeuge des Typs Pelegrin Tarragon erworben. Diese Flugzeuge sollen einerseits als Trainer genutzt werden, andererseits sollen sie aber auch als leichte Aufklärungsflugzeuge wertvolle Dienste leisten.
Quelle: Wikipedia in englischer Sprache
| Registrierung | Betreiber | Flugzeugtyp |
|---|---|---|
| D-8114 | Privat | Swift S-1 |
| D-EJXA | Privat | Sbach 342 |
| D-MFWJ | Privat | Tragschrauber MTO Sport |
| HB-429 | Privat | AeCS Zögling |
| HB-AFO | Privat | De Havilland DH-60G Gipsy Moth |
| HB-KBP | Segelfluggruppe Oberaargau | Robin DR400-180R Remorqueur |
| HB-ORK | Starbase AG | Pa-18-180M Super Cub |
| HB-RBG | Private | Boeing Stearman-E75 N2S-5 Kaydet |
| HB-RCF | Association Morane Charlie Fox | Morane-Saulnier MS-406 C-1 |
| HB-RDN | Private | AT-16 Harvard IIB |
| HB-RTA | Privat | North American T-6A Texan |
| HB-WED | Private | Lightwing AC-4-CS-LSA Ecolight |
| HB-YMV | Privat | Votec 351 |
| HB-YTI | Privat | PIONEER 300 |
| LY-HLZ | Privat | Yak-52 |
| N3YZ | Privat | Turbine Legend |
| N93PD | Privat | Stinson 108-2 Voyager |
| T7-FMA | Museum Of Flying – Altenrhein | Pilatus PC-7 Turbo Trainer |
| T7-FUN | Private | Pilatus PC-7 Turbo Trainer |
| YL-MFG | Private | Pelegrin Tarragon |
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