Typengeschichte
Die Lockheed Model 12 Electra Junior, besser bekannt als Lockheed 12 oder L-12, ist ein achtsitziges, zweimotoriges Ganzmetall-Transportflugzeug der späten 1930er Jahre, das für den Einsatz bei kleinen Fluggesellschaften, Unternehmen und wohlhabenden Privatpersonen konzipiert wurde.
Sie sollte nur sechs Passagiere und zwei Piloten befördern, aber dieselben 450 PS (340 kW) starken Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB-Sternmotoren wie die Hauptversion der Electra, die 10A, verwenden. Dadurch wurde sie schneller als die Electra, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 362 km/h in 1.500 m Höhe.
Der Erstflug des neuen Transportflugzeugs fand am 27. Juni 1936 statt. Die ursprüngliche Version der Lockheed 12 mit Wasp-Junior-Triebwerken war das Modell 12A. Es gab auch ein Modell 12B mit 440 PS (330 kW) Wright R-975-E3 Whirlwind-Sternmotoren, von dem aber nur zwei Exemplare gebaut wurden.
Einige Lockheed 12 wurden als militärische Personaltransporter vom United States Army Air Corps gekauft, das den Typ als C-40 bezeichnete, und von der United States Navy, die die Bezeichnung JO oder in einem besonderen Fall R3O-2 verwendete. Der wichtigste militärische Nutzer der Lockheed 12 war die Royal Netherlands East Indies Army Air Force, die 36 Exemplare kaufte.
Mehrere Lockheed 12 wurden als Technologieträger eingesetzt. Das U.S. National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) kaufte zwei davon und fügte ihnen jeweils ein mittleres Seitenleitwerk hinzu, um Verbesserungen der Stabilität zu testen.
Milo Burcham flog eine Lockheed 12A im Bendix Trophy Race 1937 von Burbank, Kalifornien, nach Cleveland, Ohio. Die 12A belegte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 296 km/h den fünften Platz; dies war eine beeindruckende Leistung, da die Erst- und Viertplatzierten beide Seversky P-35-Jäger in Privatbesitz waren.
Lockheed baute insgesamt 130 Lockheed 12 und stellte die Produktion 1941 ein. Der Markt für die Lockheed 12 wurde der Beechcraft Model 18 überlassen, von der schließlich Tausende produziert wurden.
Eine Reihe von Lockheed 12 hat bis heute überlebt, meist in Privatbesitz. Einige von ihnen fliegen noch immer.
Lockheed Model 12 Electra Junior F-AZLL
Im August 1941 mit der Registrierung NC33615 an Sky Kraft ausgeliefert, wurde dieses Flugzeug im folgenden Monat mit der taktischen Nummer 02947 bei der United States Navy eingesetzt.
Im August 1945 als D2947 an die Royal Air Force übergeben, wurde sie am 19. September 1945 als G-AGTL bei F. Sidney Cotton registriert. Über mehrere anderen Besitzer gelangte die Maschine am 2. April 1999 in den Besitz von Jean-Luc Langeard, der die Registrierung am 13. August 1999 in F-AZLL änderte.
Das Flugzeug wurde am 20. Juni 2000 an Lixxbail SA ausgeliefert und ist seit dem 8. Oktober 2007 bei Le Gros Biplan Rouge Sarl im Einsatz.
Das Flugzeug hatte in dem Film Amelia aus dem Jahre 2009 einen prominenten Auftritt als Maschine, mit welcher Amelia Earhart versuchte die Welt zu umrunden.
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