Klemm 35

Noch kurz vor Ende des Ersten Weltkriegs brachte Hanns Klemm, damals Chefkonstrukteur Flugzeugbau bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Sindelfingen, seine ersten Konstruktionen heraus. 1926 gründete er in Stuttgart-Böblingen seine eigene Firma «Leichtflugzeugbau Klemm». Ihm schwebten auf Sicherheit und Wirtschaftlichkeit ausgerichtete Flugzeuge vor, mit denen die Fliegerei jedermann erschwinglich sein konnte. Ein erster Grosserfolg stellte das Muster L25 dar, das in 600 Exemplaren gebaut wurde.

1935 flog erstmals die zweisitzige KL35, die als militärisches Ausbildungsflugzeug genutzt wurde.

HB-UBK

Die KL 35D HB-UBK wurde 1939/40 mit der Werksnummer 1918 in Böblingen gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg war die Maschine in Schweden stationiert als SE-BGB. 1955 wurde sie nach Deutschland zurückgekauft, gehörte dem Düsseldorfer Aeroclub und wurde unter der Immatrikulation D-EJUL betrieben.

1971 gelangte das Flugzeug in die Schweiz, wo es vom damaligen Besitzer in Freizeitarbeit einer zweieinhalb Jahre dauernden Totalrevision unterzogen wurde. Die seit dem 2. April 1973 als HB-UBK zugelassene Klemm 35D ist die einzige in der Schweiz fliegende Maschine dieses Typs. Die Maschine ist mit einem Hirth-Motor HM 504-A2 mit 105 PS ausgerüstet.

• Quelle: Antique Airplane Association of Switzerland

D-EDOD

Die Klemm 35 D des Deutschen Technikmuseums stammt aus dem Jahr 1940 und wurde im Rahmen eines Großauftrags an die schwedische Luftwaffe ausgeliefert. Dort flog sie mit wechselnden Kennzeichen bei verschiedenen Einheiten, bis sie 1949 in zivilen Besitz überging. 1955 kam das Flugzeug nach Deutschland zurück, wo es von 1956 bis 1967 unter der Kennung D-EDOD auf die Fliegerin Liesel Bach zugelassen war. Über weitere Besitzer gelangte das Flugzeug in die Sammlung „Air Classic“ am Frankfurter Flughafen. Die Streichung aus dem Luftfahrtregister erfolgte 1987. Das Deutsche Technikmuseum Berlin erwarb die Maschine 1994 und zeigt sie mit der Bemalung aus dem Jahr 1956. Nur 20 Exemplare des Typs Klemm 35 sind erhalten geblieben.

Technische Daten

Motor	Hirth HM 504 (105 PS)
Spannweite	10,40 m
Länge	7,50 m
Leergewicht	480 kg

• Quelle: Deutsches Technikmuseum Berlin