C-3603 (D-FRBI)

Die interessante Geschichte der ehemaligen C-547 mit der Werknummer 327 begann am 22. März 1944 mit der Übergabe an die Schweizer Fliegertruppe.

1953 erfolgte der erste Umbau zum Zielschlepper, ausgerüstet mit der Winde SZW-52. Die grüne Farbe wurde entfernt und die C-547 erhielt den silbernen Anstrich mit roten Balken. 1969 begann der Umbau in eine C-3605 mit einer neuen Schleppvorrichtung und einer Avco-Lycoming Turbine. Am 9. Dezember 1971 wurde der «Fliegende Fussgängerstreifen», wie der gelb-schwarz bemalte C-3605 auch genannt wurde, vom Zielfliegerkorps 5 übernommen. 1987 erfolgte die Ausserbetriebssetzung mit 722 Flugstunden und im Dezember 1987 die Versteigerung in Lodrino. Max Dätwyler ersteigerte die C-547 für 10’000 Franken.

1990 wurde die Ju-Air mit dem Rückbau der Maschine als C-3603 beauftragt. Durch Max Dätwyler konnten genug Ersatzteile zur Verfügung gestellt werden inklusive eines Hispano-Suiza-Motors. Total 3400 Stunden Arbeit wurden in den Rückbau investiert. Am 2. September 1991 erfolgt der zweite Jungfernflug der Maschine in Kloten mit Ueli Häusermann am Steuerknüppel.

Kurz darauf, am Jubiläumsmeeting des Ueberwachungsgeschwaders vom 7. September 1991 in Payerne, wurde die Maschine zum ersten Mal nach dem Umbau einem breiten Publikum präsentiert.

Ihr letzter Flug, registriert als HB-RBI, fand am 13. Oktober 2003 statt. Zum Abschied des Flieger-Regiments 1 war die C-3603 statisch ausgestellt und flog anschliessend zurück nach Langenthal. Im März 2010 wurde die Maschine offiziell aus dem HB-Register gelöscht.

Ich konnte die Maschine bei meinen regelmässigen Besuchen in Bleienbach im Hangar der Firma MDC begutachten. Insgesamt wurde die Maschine wahrscheinlich über 9 Jahre nicht geflogen.

Im November 2012 wurde die C-3603 ein weiteres Mal totalrevidiert, diesmal durch die MeierMotors GmbH in Eschbach (D). Die Firma MeierMotors GmbH liegt direkt am Flugplatz Bremgarten (EDTG). An der Air14 im August und September 2014 in Payerne konnte die Maschine daher in toprestaurierter Form dem Publikum präsentiert werden. Die C-3603 ist das einzige noch flugtüchtige Exemplar dieses Typs.

Quellen:

• Hans Prisi, C-36 – eine Schweizer Flugzeug-Eigenentwicklung, Editions à la Carte Zürich, 2006
• MeierMotors GmbH, Eschbach (D), http://www.meiermotors.com/
• SkyNews.ch – Das aktuelle Magazin der Schweizer Luftfahrt, http://www.skynews.ch/