Am 16. und 17. Juni 2007 fand in Grenchen das «2. Internationale Bücker Fly-In» statt. 10 «Jungmänner» und 2 «Jungmeister» nahmen an diesem Treffen teil.
Neben den Schweizer Maschinen hatten auch zwei «Jungmänner» aus Frankreich und Grossbritannien den Weg nach Grenchen gefunden.
Auch eine Stampe SV 4 und eine de Havilland Tiger Moth standen in der Flightline.
Das Wetter spielte mit und so konnte die Bücker-Squadron mit insgesamt 5 Bücker-Flugzeugen einen schönen Formationsflug mit der Beech 18 (N21FS) zeigen, welche auf dem Flugplatz Grenchen stationiert ist.
Bücker-Squadron
Angeführt wird die Staffel von Leader Paul Misteli im roten Bücker Jungmann HB-UVU. Die Maschine wurde 1954 für die spanische Luftwaffe gebaut, war ursprünglich silberfarben und hat noch das originale 150-PS-Triebwerk. Ebenfalls mit den noch originalen Motoren sind die Flügelmänner 2 und 3, Roger Mathys und Paul Zeltner, mit ihren Bücker Jungmeister unterwegs. Den Schluss der Staffel bilden Daniel Knutti und Viktor Hugi mit Flugzeugen des Typs Jungmann.
Bücker Jungmann in der Schweiz
Die Schweiz produzierte als erstes Land ausserhalb Deutschlands die Bü 131, nachdem das Dornier-Werk in Altenrhein die Herstellungsrechte erhalten hatte. Bis Ende 1936 baute das Werk zehn Bü 131 B, von denen sieben an den Schweizer Aero-Club gingen. Insgesamt wurden an die 100 Maschinen als Do/Bü 131 B bezeichnet, von Dornier mit Teilfertigung bei Farner in Grenchen gebaut.
Von der Schweizer Fliegertruppe sind im Ganzen ab dem Jahre 1936 84 Flugzeuge des Typs Bücker Jungmann, beschafft und eingesetzt worden. Ihre militärische Immatrikulation war A-1 bis A-84, wovon die ersten 6 Flugzeuge A-1 bis A-6 noch aus Rangsdorf angekauft sein sollen, was aber umstritten ist, wahrscheinlich waren diese ersten noch aus Originalbauteilen aus Rangsdorf montiert worden. Während des Krieges wurden dann noch 10 Maschinen aus Aero-Club-Beständen hinzu requiriert. Sie erhielten die militärische Zulassung A-85 bis A-94.
Nach dem Krieg behielt die Schweiz den «Jungmann» weiterhin im Militärdienst und setzte die Maschinen noch zwei Jahrzehnte als Anfänger-Schulflugzeug ein. In den 1960er-Jahren mussten die Schweizer wegen neuer Lärmschutzgesetze auch ihre Hirth-Motoren anpassen. Als Lösung erhielten alle eingesetzten Jungmänner-Flugzeuge einen Schalldämpfer, den „Frankfurter Topf“. Die letzten «Jungmänner» des Schweizer Militärs gehörten bis 1973 zur AMF (Abteilung der Militärflugplätze) in Dübendorf.
Ab Frühjahr 1973 wurden diese letzten 24 «Jungmänner» von der AMF ausgemustert und an den Aero-Club der Schweiz abgegeben. Da die alten Hirth-Motoren zunehmend störanfällig wurden, erhielten die meisten Flugzeuge einen zuverlässigen Lycoming Special IO-320-Benzineinspritzmotor mit 150 PS. Die Firma Morand in La Tour-de-Trême führte die Umbauten vor der zivilen Zulassung durch. Mit Schweizer Registrierung (HB-) flogen die Maschinen nun als Bücker Bü/APM 131-150.
| Regi | Typ | MSN |
| F-AZUV | Bücker Jungmann | 2190 |
| F-BFPM | Stinson 108 Station Wagon | 108-5080 |
| G-BSLH | Bücker Jungmann | 2222 |
| HA-ABA | Antonov An-2 | 1G234-23 |
| HB-CAJ | Cessna 140 | 13250 |
| HB-FLK | Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter | 779 |
| HB-MIZ | Bücker Jungmeister | 1003 |
| HB-MKR | Bücker Jungmeister | WD29A |
| HB-RAR | Pilatus P-2 | 56 |
| HB-UPM | De Havilland DH-82 Tiger Moth | DHNZ135 |
| HB-UPR | Stampe SV-4 | 662 |
| HB-UUA | Bücker Jungmann | 8 |
| HB-UUD | Bücker Jungmann | 16 |
| HB-UUE | Bücker Jungmann | 24 |
| HB-UUV | Bücker Jungmann | 18 |
| HB-UVB | Bücker Jungmann | 39 |
| HB-UVF | Bücker Jungmann | 93 |
| HB-UVS | Bücker Jungmann | 70 |
| HB-UVU | Bücker Jungmann | 2062 |
| N21FS | Beech 18 | CA-138 |
| N37896 | Isaacs Fury II | JB-3 |
| NC292E | Curtiss Robin | 130 |
Quellen:
Datei:Buecker Fly-In 2007 Plakat.jpg – Wiki der Stadt Grenchen. (o. J.). Abgerufen 10. Mai 2026, von https://wiki.stadtgeschichte-grenchen.ch/mediawiki/index.php?title=Datei:Buecker_Fly-In_2007_Plakat.jpg
Grosses «Fly-In» der gelben Doppeldecker. (o. J.). Abgerufen 10. Mai 2026, von https://www.bernerzeitung.ch/grosses-fly-in-der-gelben-doppeldecker-771186992315
König, E. (Hrsg.). (1987). Die Bücker-Flugzeuge: = The Bücker Aircraft. NARA-Verl.
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