Stinson AT-19 Reliant

Das Modell Vultee V-77 von Stinson wurde von der Stinson Aircraft Division der Aviation Manufacturing Corporation in Wayne, Michigan, hergestellt und war ein beliebtes Hochdecker-flugzeug. Zwischen 1933 und 1941 wurden über 1.300 Exemplare in verschiedenen Varianten gebaut. Militärische Versionen kamen zwischen 1942 und 1943 auf den Markt.
Die Vultee V-77 Reliant wurde von den US-Luftstreitkräften im Zweiten Weltkrieg unter der Bezeichnung UC-81 eingesetzt. Fast 1.500 Exemplare wurden gebaut und für verschiedene militärische Zwecke eingesetzt. Die militärische Trainingsversion der UC-81 wurde als AT-19 bezeichnet und auch von der Royal Air Force und der Royal Navy als Transportflugzeug eingesetzt. Nach dem Krieg kehrte das Flugzeug für den zivilen Markt zur Bezeichnung V-77 zurück.
Quelle: Planes of Fame Air Museum – Chino – CA

Die oben abgebildete Maschine mit der Registrierung NC33543 wurde 1944 vom Hersteller Vultee als AT-19 gebaut. Zuerst wurde die AT-19 für kurze Zeit durch die US Air Force eingesetzt, noch im gleichen Jahr wechselte sie zur Royal Air Force nach Grossbritannien und erhielt dort die taktische Kennung FB645 RN.
Nach der militärischen Karriere wurde die Maschine Ende des Jahres 1955 zivil registriert unter NC33543. Bis ins Jahr 2016 verblieb die Maschine bei verschiedenen Besitzern in den USA, bevor sie in Grossbritannien total restauriert wurde. Seite Ende 2018 ist die Maschine nun in der Schweiz stationiert und kann an Fly-Ins bestaunt werden.
Quelle: Aerial Visuals.ca

Stinson Aircraft Corporation

Die Stinson Aircraft Corporation wurde 1920 von Eddie Stinson in Dayton, Ohio, gegründet, nachdem er bei den Gebrüdern Wright das Fliegen erlernt hatte. 1925 zog das Unternehmen nach Detroit um, wo das Hochdecker-Modell „The Detroiter“ entwickelt wurde. In drei Jahrzehnten produzierte das Unternehmen über 13.000 Flugzeuge.
Auf einer Verkaufstour in Chicago verunglückte Eddie Stinson 1932 im Alter von nur 38 Jahren bei einem Zusammenstoss in der Luft tödlich.
Die Stinson Aircraft Corporation wurde nach dem Tod ihres Gründers nach mehreren Besitzerwechseln mit Consolidated Vultee/Convair fusioniert. In den 1950er Jahren erwarb Piper die Baurechte an den Stinson-Flugzeugen, stellte jedoch deren Produktion ein, um keine Konkurrenz zu seinen eigenen Modellen zu schaffen.
Quelle: Handbuch Flugzeugklassiker – Klaus-Jochen Rieger – Heel Verlag GmbH