Gruyères 2026

Am 5. und 6. September 2026 war es wieder so weit. Insgesamt 60 historische Flugzeuge, von denen das Älteste aus dem Jahr 1907 stammt, konnten auf dem Gelände des Flugplatzes Gruyères ganz nah erlebt werden.

Geschichte nicht nur ins Museum, sondern auch in die Luft und unter die Leute zu bringen, das ist das Ziel des internationalen Oldtimertreffens RIO (Rencontres internationales d’Oldtimers).

Bei der RIO sind die Flugzeuge direkt auf der Wiese, mitten im Publikum, zugänglich. Man hat sich hierbei an der englischen Tradition, die vor langer Zeit in Duxford bei den «Flying Legends» entstanden ist – eine Art Gartenparty rund um Flugzeuge – orientiert.

Ursprünglich in Ecuvillens in den 1990er-Jahren aus der Taufe gehoben, findet das RIO als Treffen historischer Flug- und Fahrzeuge seit 2022 auf dem Flugplatz Gruyères in Épagny statt.

Die Veranstalter, die Association pour la Promotion du Patrimoine Aéronautique, kurz APPA, haben das RIO zu einem Event gemacht, der in der Oldtimerszene weit über die Romandie hinaus einen guten Namen hat.

Das Flugprogramm bestand aus 15 Flugvorführungen, wobei die Chance-Vought F-4U-5NL Corsair der Star des Anlasses war. Die Avro Anson aus England hatte zwei Tage vor dem Anlass eine Panne und konnte leider nicht teilnehmen.

Chance-Vought F4U-5NL Corsair «Devotion»

Der History Card folgend, flog die «Devotion» beim “VMF513” über Korea. Das “VMF513” zählt zu den bekanntesten operativen Einheiten der U.S. Marines und trug seinerzeit den Beinamen “Flying Nightmares”.

Nach rund 25 Jahren in einem argentinischen Museum wurde das Flugzeug im Jahr 1991 in Argentinien verkauft und dann 1994 nach Le Castellet in Frankreich verbracht. Im Rahmen der Restaurierung wurde die F4U-5 auf die Baureihe F4U-7 umgebaut. Die F-AZYS war ein gerne gesehener Gast auf diversen Airshows und hatte einen grossen Bekanntheitsgrad.

Im Dezember 2009 erwarb MaxAlpha Aviation GmbH die F-AZYS und das Flugzeug wurde am 2. Dezember auf den neuen Heimatflughafen Bremgarten (EDTG) überführt.

Nachdem man die einzigartige Geschichte dieser speziellen Corsair herausgefunden hatte, wurde der originale Zustand der Baureihe -5 durch MeierMotors wieder hergestellt und lackierte sie schlussendlich auch wieder in ihren Originalfarben. Danach erhielt sie die Kennung D-FCOR, die sie bis heute trägt.

Im November 2023 erwarb die Flying Legends GmbH die Corsair. Die D-FCOR ist seitdem auf dem Flughafen Siegerland stationiert und Teil der Flying Legends-Kollektion.

Die Bezeichnung –5NL im Namen der Corsair bedeutet, dass es sich um eine Nachkriegsversion handelt, mit einem für grosse Flughöhen optimierten Triebwerk vom Typ Pratt & Whitney R-2800-32W mit 2332 PS. Das Kürzel NL steht für Nachjäger mit Winterausrüstung.

Flying Display

Static Display

Regi	Typ	MSN
D-1901	Habicht (108-53) E Replica	AB/KSZ1
D-EDUR	SIAI-Marchetti SF260	110
D-ENIC	SIAI-Marchetti SF260	2-52
D-FCOR	Chance-Vought F4U-5N Corsair	124541
D-GMVF	Beech 95 Travel Air	TD-584
EC-IPL	Cessna FTB337G Super Skymaster	FTB337-0020
HB-1777	C101 A Pegase	101A0166
HB-CAO	Cessna 170	18720
HB-CMS	Cessna 150	60517
HB-COR	Cessna 140A	15351
HB-ESB	North American Navion	NAV-4-331
HB-FAN	Pilatus PC-6 Porter	540
HB-KTG	SIAI-Marchetti SF-260	849
HB-MIP	Bücker Jungmeister	11
HB-ODC	Piper Cub (J-3/L-4/NE)	12892
HB-OGA	Piper Cub (J-3/L-4/NE)	13123
HB-ONA	Piper Cub (J-3/L-4/NE)	12867
HB-OQL	Piper PA-18 Super Cub	18-1613
HB-ORH	Piper PA-18 Super Cub	18-7408
HB-OSM	Piper Cub (J-3/L-4/NE)	12252
HB-PRB	Piper PA-18 Super Cub	18-8063
HB-RAI	Dewoitine D.26	276
HB-RAO	Morane-Saulnier MS-317	6583/329
HB-RDN	Noorduyn AT-16 Harvard	14-201
HB-RNA	Nieuport 23C-1 Replica	1
HB-RTA	Noorduyn AT-16 Harvard	76-3556
HB-SAX	CAP-10	246
HB-TUT	DHC-1 Chipmunk	C1/0284
HB-UBC	De Havilland DH-82 Tiger Moth	3956
HB-UPE	De Havilland DH-60 Moth	5078
HB-UUL	Bücker Jungmann	29
HB-UUU	Bücker Jungmann	84
HB-ZVQ	Aerospatiale AS-350/550 Ecureuil	9309
N58651	Ryan PT-22 Recruit	1426
N81077	Cessna 140	10371
NC10LF	Boeing Stearman	75-5458
NC33543	Stinson SR-9C Reliant	77-373